Наверх
Алексей, 68 - 20 июля 2010 23:40
Цель внедрения в сознание этого стереотипа (как и тысяч других) – это впарить гражданину говно по дешёвке, а за каждые технические навороты развести его на крутое бабло. Или просто заставить его раскошелиться на более дорогую вешь.
Деиствительно, если у дешёвого товара хреновое качество, то зачем его вообше выпускают, производят, продают? Ведь качество – это основопологаюшее своиство товара, имманентно присушее ему, независимо от ценЫ.
В СССР качество товара никоим образом не влияло на его функциональность, проше говоря, ботинки за 11 рублеи и за 30 носились одинаково долго. Или возьмём фотодело, как наиболее мне знакомое.
- Фотоаппарат «[B]Смена-8[/B]» за 13 рублеи 50 копеек производил снимки ничуть не хуже, чем дорогои аппарат «[B]Киев-4[/B]» за 90 рублеи. Просто у «Смены» было чуть меньше функциональных возможностеи – например, не такои широкии диапазон выдержек, как у «Киева», не такая светосила обьектива. То есть «Смена» проигрывала «Киеву» технически, но [B]качество[/B] изделия было отменным. То есть главныи вывод из всего: качество и цена никак не связаны.
Точнее будет такои критерии: «соотношение «[B]цена - технические навороты[/B]».
Для этого любои товар при капитализме снабжают набором дополнительных функции, большинство которых не нужно и не пригодится потребителю, например, утюг с часами или кухонныи комбаин с приёмником. А зачем мне с приёмником?
Это была лишь присказка к этому посту.
А сказка такова.
Основополагаюшим обшественным законом является другои, условно его можно обозвать «[U]Соотношение [B]колбаса – свобода[/B][/U]». Это наиболее устоичивая закономерность в обшестве. Это как закон физики о простых механизмах: [B][I]если мы выигрываем в силе, то проигрываем в расстоянии[/I][/B]. Закон рычага.
В обшестве, если много колбасЫ – значит, туговато со свободами, и, наоборот, если колбасЫ маловато – свободы хоть пруд пруди. И никому никогда не опровергнуть этот закон, ни игнорировать его не удастся.
НЕ знаю, как в цивилизованных странах, но в России именно так.
Если правозашитники вопят, что «[B][I]в СССР было мало колбасЫ[/I][/B]», то тем самым они автоматически признаЮт, что [B]свободы было в избытке[/B].
…В демократическои ЭРЭФии колбасЫ вроде много (оставим в стороне вопрос о ее качестве). Это значит, [B]что свободы – с гулькин хрен[/B]. Так и есть.
На мои взгляд, с колбасои демократы опять лгут. В Союзе она была, во всяком случае, в Москве. Точнее, при социализме было идеальное соотношение «[B]свобода – колбаса[/B]».
И только когда упорно игнорируются обшесттвенные законы, и возникают серьёзные перегибы, что мы видим сеичас в России.[/FONT][/COLOR][/SIZE]
Добавить комментарий
Комментарии: 4
Здрасьте Вам...
Цена- качество... Алексей, для начала чисто шоферской вопрос. Наши Жигули, отрешившись от цены, вполне ли сравнимы с немецкими Меринами и Хорьхами (ныне их еще Ауди называют)? А с японцами, итальянцами, французами, пиндосами или хотя-бы корейцами? Вывод однозначен - имея все это барахло перед глазами за одну цену, никто в здравом уме на Жигули не сядет. Но ведь садятся же! Именно из-за цены - в несколько раз более низкой. Наш Жигуль может пободаться с китайцами да узбеками (вот еще бы кондиционер за те же деньги втыкать научились), но не с прочим изобилием - только потому и цена божеская, а отнюдь не потому, что на ВАЗе менеджеры денегельд не считают.
А ведь в советские времена было то же самое. Жигуль при прочих равных никак не катил против Волги, но вполне стоял рядом с Москвичем и много превосходил Запорожца (это из того, что было доступно простым смертным). Отсюда и цены - Запор - 4000, Москвич - 6000, ВАЗ - 7-8000, Волга - 12000. Это примерно, в среднем...
...Теперь - как фотограф фотографу... Смена был аппарат изумительный. Его хоть с пятого этажа брось - снимает зараза... И снимки ничего так. Для семейного альбома. Или для выставки городской (если на первые места не расчитываешь). Популярная модель. Не только потому, что дешевая. По нынешнему - поп-модель. Но если ты замахнулся на область, без ФЭДа уже не обойтись. У меня к областной выставке "Зоркий" был. Старая модель, еще с пятидесятых (отец со службы привез в свое время, ну я и попользовался), но конструктивно тот же ФЭД. Смена в этом случае - удел аутсайдеров, какими бы талантами они не были. Далее - чтоб в республике поучаствовать, я разорил родителей на Зенит с кучей прибамбасов от сменных объективов до четырех штативов, а когда возжелал диплома выставки Союзной - мне уже Алмаз был нужен. Вот дурак был. Родители готовились к покупке Волги, в результате прикупили Копейку - разница на мои амбиции пошла. А Вы говорите - цена... качество... А ведь и Смена, и Зенит, и Алмаз создавались на одном предприятии - одними людьми...
Мне, прочитав Ваш пост, почему то подумалось - Вы не с той стороны ностальгируете по временам прошедшим. Наш Жигуль и тогда с Мерином был не сравним. Но - нам ведь его хватало, разве нихт? Свободен ведь не тот, кто имеет все, а тот, кто самодостаточен. Вон некто живет на Рублевке, катается в Лексусе или иной хрени, хата в хз скоко метров, уборщицы устали убирать, охранники устали охранять... А я живу на пятидесяти квадратах, езжу на Жигуленке, сам убираю, стираю и охраняю. Но - он глубоко несчастен, а я нет. Отчего так? Да просто ему для счастья не хватает контрольного пакета Лукойла (должности президента, Оскара или еще какой хрени), а мне хватает. Для счастья. Того - что имею. А ведь я даже не Диоген. До того, чтоб в бочке жить, я пока не докатился, да и не собираюсь... Но если там окажусь - все равно постараюсь быть самодостаточным. Вот две тыщщи лет прошло - а Диогена помнят... А наших звездунов кто вспомнит хотя бы через полтинник?
... Недавно в "Гайдпарке" был опрос - вы хотели бы жить при СССР? И почему? Я ответил - конечно, хотел бы. Тогда люди были добрее. Несмотря ни на что.
... Самое интересное в ответах - я практичиски уникум. И те, кто хотел бы, и те кто нет - им доброта побоку. Им бы морды друг другу побить... Так и хочется ответить им всем иронической цитатой - "До чего Сталин страну довел..."
Показать ответы (3)
Цена- качество... Алексей, для начала чисто шоферской вопрос. Наши Жигули, отрешившись от цены, вполне ли сравнимы с немецкими Меринами и Хорьхами (ныне их еще Ауди называют)? А с японцами, итальянцами, французами, пиндосами или хотя-бы корейцами? Вывод однозначен - имея все это барахло перед глазами за одну цену, никто в здравом уме на Жигули не сядет. Но ведь садятся же! Именно из-за цены - в несколько раз более низкой. Наш Жигуль может пободаться с китайцами да узбеками (вот еще бы кондиционер за те же деньги втыкать научились), но не с прочим изобилием - только потому и цена божеская, а отнюдь не потому, что на ВАЗе менеджеры денегельд не считают.
А ведь в советские времена было то же самое. Жигуль при прочих равных никак не катил против Волги, но вполне стоял рядом с Москвичем и много превосходил Запорожца (это из того, что было доступно простым смертным). Отсюда и цены - Запор - 4000, Москвич - 6000, ВАЗ - 7-8000, Волга - 12000. Это примерно, в среднем...
...Теперь - как фотограф фотографу... Смена был аппарат изумительный. Его хоть с пятого этажа брось - снимает зараза... И снимки ничего так. Для семейного альбома. Или для выставки городской (если на первые места не расчитываешь). Популярная модель. Не только потому, что дешевая. По нынешнему - поп-модель. Но если ты замахнулся на область, без ФЭДа уже не обойтись. У меня к областной выставке "Зоркий" был. Старая модель, еще с пятидесятых (отец со службы привез в свое время, ну я и попользовался), но конструктивно тот же ФЭД. Смена в этом случае - удел аутсайдеров, какими бы талантами они не были. Далее - чтоб в республике поучаствовать, я разорил родителей на Зенит с кучей прибамбасов от сменных объективов до четырех штативов, а когда возжелал диплома выставки Союзной - мне уже Алмаз был нужен. Вот дурак был. Родители готовились к покупке Волги, в результате прикупили Копейку - разница на мои амбиции пошла. А Вы говорите - цена... качество... А ведь и Смена, и Зенит, и Алмаз создавались на одном предприятии - одними людьми...
Мне, прочитав Ваш пост, почему то подумалось - Вы не с той стороны ностальгируете по временам прошедшим. Наш Жигуль и тогда с Мерином был не сравним. Но - нам ведь его хватало, разве нихт? Свободен ведь не тот, кто имеет все, а тот, кто самодостаточен. Вон некто живет на Рублевке, катается в Лексусе или иной хрени, хата в хз скоко метров, уборщицы устали убирать, охранники устали охранять... А я живу на пятидесяти квадратах, езжу на Жигуленке, сам убираю, стираю и охраняю. Но - он глубоко несчастен, а я нет. Отчего так? Да просто ему для счастья не хватает контрольного пакета Лукойла (должности президента, Оскара или еще какой хрени), а мне хватает. Для счастья. Того - что имею. А ведь я даже не Диоген. До того, чтоб в бочке жить, я пока не докатился, да и не собираюсь... Но если там окажусь - все равно постараюсь быть самодостаточным. Вот две тыщщи лет прошло - а Диогена помнят... А наших звездунов кто вспомнит хотя бы через полтинник?
... Недавно в "Гайдпарке" был опрос - вы хотели бы жить при СССР? И почему? Я ответил - конечно, хотел бы. Тогда люди были добрее. Несмотря ни на что.
... Самое интересное в ответах - я практичиски уникум. И те, кто хотел бы, и те кто нет - им доброта побоку. Им бы морды друг другу побить... Так и хочется ответить им всем иронической цитатой - "До чего Сталин страну довел..."